CPEC – Laaltain

[blockquote style=”3″]

یہ تحریر ایک غیر سرکاری تنظیم The Wisdom of Possibilities کے تعاون سے شائع کی جا رہی ہے۔ اس سے قبل یہ تحریر ان کے فیس بک صفحہ پر بھی شائع کی جا چکی ہے۔

[/blockquote]

China Pakistan Economic Corridor at what cost? Is this a really good Economic package for Pakistan? Will it hurt Pakistani exporting goods manufacturers in future?

Governing party of Pakistan PML (N) knows that any energy plan which could bring electricity is an easy sell to the people of Pakistan and they are using this to give China an excess to Gawadar port. PML (N) Government might not even know how this will hurt Pakistan exporting goods manufacturers in future.

So don’t think China is helping Pakistan because we are friends. We have to ask some tough questions from the ruling party about CPEC and its impact on our own economy.

First of all we the people of Pakistan should know NOTHING IS FREE and anyone who is investing money in any project is looking for his own benefit. So don’t think China is helping Pakistan because we are friends. We have to ask some tough questions from the ruling party about CPEC and its impact on our own economy.

Is this really a good deal for Pakistan? Mr. Ahsan Iqbal, the minister of planning and development is calling this a deal of the century. This is a much better deal for China but not for Pakistan. Pakistan is giving $35 billion business to Chinese companies and investors plus a big trade route forever and China is giving Pakistan a loan of $11 billion in return.

According to Mr. Ahsan Iqbal $35 billion will be invested in Energy Sector, which will be built by Chinese Companies. In simple words we are giving $35 billion business to Chinese companies to generate electricity and he didn’t explain that what will be the cost of this electricity? Also there will be $11 billion loan and again he didn’t explain that how much interest we have to pay. Pakistan already has a big financial debt to pay. Why are we keep adding in that debt?

Chinese economy depends mainly on manufacturing and exporting their goods and they want their economy to keep growing and bringing their cost of exports down. Chinese are looking different ways to achieve their goal. Chinese economy will suffer if their manufacturing boom is slowed down, which is declining right now. They need this trade route to our Gawadar port so they can bring their cost of manufacturing down.

China is giving an investment package of $46 billion to Pakistan which most of Pakistani experts believe will never be fully materialized.

China is giving an investment package of $46 billion to Pakistan which most of Pakistani experts believe will never be fully materialized. About this project, most development statements which come from Pakistan Government are just a way to get around. Majority of Pakistani economists think that it will not help Pakistan’s trade because China doesn’t import much from Pakistan, however right now China has a trade imbalance of 50% with Pakistan.

If Pakistan is giving $35 billion business to China, as a fair trade China should give same dollar amount business to companies of Pakistan. Government of Pakistan will not do this, because in that case it will have a very less chance of any commissions or kickbacks for Politicians.

More likely every Government of Pakistan has done those development projects which they can get commissions and kickbacks. The politicians who are not happy with this China-Pakistan corridor and as soon as they will get some part from $46 billion project, they will stop complaining.

By PML(N) Government this project is the project of the century and turning point for Pakistan. Let me remind you that PML(N) has always said the same kind of statements for all their previous failed projects. 1- Qarz Utaro Mulk Sawaro, 2- Yellow Taxi, 3- Sasti Rooti and so on.

People of Pakistan need jobs that are good paying white collar jobs for our educated people.

People of Pakistan need jobs that are good paying white collar jobs for our educated people. Students those who are finishing their degrees are very disappointed in future of finding jobs. This government needs to change its economic planning team and get help from experts those who can help in creating new jobs.

Here is one example of our city Sialkot:

This Chinses trade route will dimension most of Pakistan’s hard earned foreign exchange by our exporting goods manufacturer. This route will kill jobs and destroy export sector. Our exporters already have very tough competition with China in the world’s market as of right now.

Sialkot is the only big industrial city of Pakistan which was never connected with any major Motorway because Sialkot always had a week leadership and politician.

Sialkot is the second largest city of Pakistan in manufacturing and exporting goods for more than 100 years. Sialkot is exporting goods since 1918 and now supplying goods to almost every country of the world, directly or indirectly.
Sialkot exports are around $ 2 billion annually and it is strengthening our national economy, also it has more than 10,000 manufacturing companies. Sialkot provides employments to more than 700,000 people directly or indirectly.

Sialkot is the only big industrial city of Pakistan which was never connected with any major Motorway because Sialkot always had a week leadership and politician.

Sialkot is the world’s largest producer of hand-sewed footballs, with local factories manufacturing 60 million footballs a year, amounting to roughly 70% of world production.

The world’s biggest brands sourcing a large portion of their supplies of goods from Sialkot are Adidas, Nike, Puma, Select, Lotto, Umbro, Mitre, Micassa, Diadora, Wilsons and Decathlon. Sialkot supplies footballs from this export-oriented city and hub of cottage industry of the country.

Sialkot’s surgical instruments are exported to United States, Germany, United Kingdom, France, Italy, Dubai, Japan, and Netherlands and 20% to rest of the world.

Sialkot’s other big exporting sector is Leather garments and this sector is bringing an important foreign exchange for Pakistan. It is earning 217 Million, employed more than 12,000 employees and 217 unite of big and small factories.

Sialkot’s manufacturing industry includes:

All of Sialkot manufacturing industry has very tough competition with China and if we will give China this easy and free trade route then most of Pakistan exporting industry will suffer.

Sporting Goods: All Cricket sporting goods, All Hockey sporting goods, Polo Sticks, Footballs, etc.
Sportswear: Track suits, Boxing, Cycling, Shorts, T-shirts, Wind breakers, Judo/Karate kits, Casual wear, Stockings, etc.
Leather Garments: Leather jackets, Leather gloves, Leather belts, etc.
Surgical Instruments: All kind of surgical instruments.

All of Sialkot manufacturing industry has very tough competition with China and if we will give China this easy and free trade route then most of Pakistan exporting industry will suffer. At the end Pakistan will suffer. Do the people of Pakistan need this electricity with the cost of killing Export Manufacturers, Jobs and hard earned Foreign Exchange?

When Mr. President Bill Clinton made free trade deal with China, most of politicians didn’t understand the long term economic effects, that it will hurt American Jobs and helped China the most. Now American are beginning to realize and trying to reverse that deal. America is a strong country. It can come back and make changes to help American economy but Pakistan’s industry can’t survive if this deal will go through. Exporters of Pakistan should be very concerned and raise their voices before it’s too late.

Image: Sabir Nazar

اگرچہ بڑے پیمانے پر نہ سہی پر یہ خبر اب ذرائع ابلاغ میں گردش کرنا شروع ہو گئی ہے کہ چین نے اقتصادی راہداری پر کی جانے والی ممکنہ سرمایہ کاری کو گلگت بلتستان کو آئینی حیثیت دینے سے مشروط کر دیا ہے۔ اس ضمن میں عبوری صوبہ بنانے، گلگت بلتستان کی تقسیم سمیت کئی تجاویز دی جا رہی ہیں۔ چین نے یہ شرط اپنی ممکنہ سرمایہ کاری کو محفوظ بنانے کے لیے عائد کی ہے چونکہ گلگت بلتستان کا علاقہ “کشمیر کا حصہ ہونے” کی وجہ سے متنازعہ علاقہ قرار دیا جاتا ہے جس کی ملکیت کے ہندوستان اور پاکستان دونوں دعویدار ہیں۔ چین اس علاقے میں بڑی سرمایہ کاری کرنے سے پہلے حکومت پاکستان پر اس خطے کی متنازعہ حیثیت کو تبدیل کرنے کے لیے دباؤ بڑھا رہا ہے۔ اسی دباؤ کے نتیجے میں وزیر اعظم پاکستان نے ایک اعلیٰ سطح کی کمیٹی تشکیل دے رکھی ہے جو اس معاملے کے حل کے لیے سفارشات اور تجاویز کو حتمی شکل دینے جا رہی ہے۔ سات دہائیوں سے پاکستان کی گماشتگی کرنے والے اور گلگت کے عوام کی ہر قسم کی پسماندگی اور غلامی کے ذمہ دار نام نہاد آزاد کشمیر کے حکمرانوں نے بھی اپنی لولی لنگڑی قانون ساز اسمبلی میں اس فیصلے کے خلاف قرارداد پاس کی ہے جس کا واحد مقصد آنے والے انتخابات میں سودے بازی کے زیادہ سے زیادہ مواقع پیدا کرنا ہے۔

چین اس علاقے میں بڑی سرمایہ کاری کرنے سے پہلے حکومت پاکستان پر اس خطے کی متنازعہ حیثیت کو تبدیل کرنے کے لیے دباؤ بڑھا رہا ہے۔

آزاد کشمیر کے حکمران طبقے کے مفادات پاکستان کی وفاقی حکومت کے ساتھ وابستہ ہیں، ان مفادات کے حصول کے لیے وہ کسی بھی حد تک جا سکتے ہیں خواہ اس عمل میں گلگتی عوام کے موقف، سیاسی مطالبات اور حقوق کو دبانا ہی کیوں نہ پڑے۔ اس طبقے کی جانب سے آزاد کشمیر کی نام نہاد پارلیمانی سیاست میں اپنا سیاسی ورثہ زندہ رکھنے کے لیے گلگت بلتستان کے معاملات کو کشمیر کے مسئلے کے ساتھ وابستہ کرنے کا سب سے زیادہ نقصان گلگت کے عوام کو ہوا ہے۔ ان حکمرانوں کو سات دہائیوں تک گلگت بلتستان کے عوام کی پسماندگی، مسائل اور بنیادی جمہوری حقوق سے محرومی کا تو کبھی خیال نہ آیا لیکن اقتصادی راہداری کا اعلان ہوتے ہی گلگت بلتستان کے مستقبل سے ان کی دلچسپی اپنے سیاسی مفادات کی خاطر بے حد بڑھ گئی ہے۔

یہ درست ہے کہ بعض حلقے تاریخی طور پر گلگت بلتستان کو کشمیر کا حصہ قرار دیتے ہیں اور اسی وجہ سے اس علاقے کو متنازعہ قرار دے کر یہاں کے لوگوں کو ان کے سیاسی حقوق اور آئینی حیثیت سے محروم کیا گیا ہے، لیکن یہ بھی ایک تاریخی سچائی ہے کہ یہ علاقے کبھی بھی کشمیری حکومت کی مکمل عملداری میں نہیں رہے بلکہ ان خطوں کی اپنی مقامی حکومتیں ہوا کرتی تھیں جو زیادہ خودمختار طریقے سے اپنے اپنے علاقے کا نظام چلاتی رہی ہیں جن کا سری نگر کے حکمرانوں اور قواعد و ضوابط کے ساتھ تعلق بے حد محدود تھا۔ سری نگر کے ساتھ ایک ڈھیلے ڈھالے ریاستی بندوبست کا حصہ ہونے کے باوجود ان مقامی حکومتوں کی حیثیت زیادہ خودمختار اور مقتدر ہوتی تھی۔ بلکہ ہنزہ اور ناگر جیسی راجدھانیوں کے کشمیر کے ساتھ تعلقات اکثر کشیدہ رہتے تھے اوران راجواڑوں کی افواج کی کشمیری افواج کے ساتھ چھوٹی موٹی جنگیں بھی لڑنی پڑتی تھیں۔

1899 میں اس وقت کے وائسرائے ہند کے ملٹری سیکٹری کرنل الگیرنان ڈیورنڈ نے اپنی یادداشتوں پر مشتمل ایک کتاب شائع کی جس کا نام ہے “ایک سرحد کی تشکیل”(The Making of a frontier) ۔ یہ کتاب کرنل ڈیورنڈ کی ان 6 سالہ یادداشتوں پر مشتمل ہے جب وہ 1888 سے 1894 تک گلگت میں حکومت برطانیہ کے ایجنٹ کے طور پر تعینات رہا تاکہ اس خطے میں جاری بغاوتوں اور سرکشیوں کا خاتمہ کر کے برطانوی ہند کی اس شمالی سرحد کو محفوظ بنایا جا سکے۔ اسی مقصد کے پیش نظر ڈیورنڈ 1891 میں ہنزہ اور ناگر پر حملہ کرنے والی مہاراجہ کی فوج کا سپہ سالار بھی رہا اور اسی جنگ کی کامیابی کے بعد مہاراجہ کا ان علاقوں پرقبضہ مکمل ہوا تھا۔ یہ کتاب اس خطے کی فطری خوبصورتی اور دلکشی کے من موہ لینے والے مناظر پیش کرنے کے ساتھ اس خطے کے کشمیر کے ساتھ تعلقات کی اصل حقیقت کو بھی آشکار کرتی ہے۔ لیکن اگر ہم ان ماضی کے تلخ حقائق کو پس پشت ڈال دیں اور تقسیم ہند کے نتیجے میں حاصل ہونے والی آزادی کی سات دہائیوں کا ذکر کریں تو صورت حال کی تلخی اور بڑھ جاتی ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ گلگت بلتستان کا آج بھی اس کے ماضی جتنا ہی تلخ ہے۔

سری نگر کے ساتھ ایک ڈھیلے ڈھالے ریاستی بندوبست کا حصہ ہونے کے باوجود ان مقامی حکومتوں کی حیثیت زیادہ خودمختار اور مقتدر ہوتی تھی۔

پاکستانی حکمران جس حد تک اس چینی سرمایہ کاری کے خبط میں مبتلا ہو کر اسے پاکستان کے ہر مسئلے کے حل کا نسخہ کیمیا بنا کر پیش کر رہے ہیں اس سے اقتصادی راہداری پر ہونے والی ممکنہ سرمایہ کاری سے حاصل ہونے والے منافعوں کی ہوس صاف جھلکتی ہے۔ ایکسپریس ٹربیون کی ایک رپورٹ کے مطابق پاک چین اقتصادی راہداری کے 210 مختلف منصوبوں پر کام کرنے والے 14321 محنت کشوں کی حفاطت کے لئے 32000 مسلح اہلکاروں پر مشتمل ایک خصوصی فورس قائم کی جا رہی ہے جس کی معاونت کے لئے 500 چینی فوجی اہلکار بھی موجود ہوں گے۔ ہر ایک چینی اہلکار کی حفاظت کے لئے دو سپاہیوں کی تعیناتی اس سرمایہ کاری کے باعث شروع ہونے والی پراکسی لڑائیوں کا نقشہ واضح کرنے کے لیے کافی ہے۔

46 ارب ڈالر کی مبینہ سرمایہ کاری میں سے (اگر ہوتی ہے تو) صرف 7 سے 10 ارب ڈالر زر مبادلہ کی صورت میں پاکستان میں آئے گا باقی تمام رقم چین خود اپنی ان کمپنیوں کو معاوضوں کی مد میں ادا کرے گا جنہیں مختلف منصوبوں کے ٹھیکے دیے جائیں گے لیکن یہ تمام رقم پاکستان کے کھاتے میں بطور قرض ڈال دی جائے گی جو پاکستانی عوام کو سود سمیت واپس کرنا پڑے گی۔ یہ اقتصادی راہداری کی اصل حقیقت ہے جو پاکستان کے ہی ذرائع ابلاغ نے آشکار کی ہے۔

پاکستان کی تمام صوبائی اور قومی جماعتیں، صوبائی اور قومی حکومتیں اور حزب اختلاف، سبھی اس 7 سے10 ارب ڈالر کے ذریعے اپنے سیاسی مفادات کے حصول کے لیے کوشاں ہیں۔ ان جماعتوں کے رہنماوں کے بیانات اقتصادی راہداری منصوبے پر مختلف تحفظات اور اختلافات کی صورت میں روزانہ اخبارات کی رونق بڑھا رہے ہیں۔ اس کیفیت میں گلگت بلتستان کو پاکستان کا حصہ یا عبوری صوبہ بنانے کے حوالے سے ہونے والی تمام تر گفتگو کو دو مختلف پیرائے میں پیش کیا جا رہا ہے۔ پہلا یہ کہ گلگت بلتستان تاریخی طور پر تنازعہ کشمیر کاحصہ رہا ہے اس لئے اب اس کی آئینی حیثیت میں کسی قسم کی تبدیلی ممکن نہیں، یعنی اگر اسے پاکستان کا صوبہ بنایا جاتا ہے تو مسلۂ کشمیر پر کیا اثرات مرتب ہوں گے۔ اور دوسرا یہ کہ بنیادی جمہوری حقوق سے محروم اس خطے کے عوام جن کے بارے میں یہ تاثر دیا جا رہا ہے کہ وہ دہائیوں سے پاکستان کا حصہ بن جانا چاہتے ہیں کیا یہ ان کے ساتھ ظلم کی انتہا نہیں ہو گی کہ جب اقتصادی راہداری کے ذریعے اس خطے کی تقدیر بدلنے کا ایک موقع میسر آ رہا ہے تو ہم اس موقعے کو ضائع کر دیں۔

ہر ایک چینی اہلکار کی حفاظت کے لئے دو سپاہیوں کی تعیناتی اس سرمایہ کاری کے باعث شروع ہونے والی پراکسی لڑائیوں کا نقشہ واضح کرنے کے لیے کافی ہے۔

اگر پہلی صورت کا جائزہ لیا جائے تو بظاہر یہ درست ہے کہ پاکستان کے حکمرانوں نے ایک طویل عرصے تک اس خطے کے عوام کو مسلۂ کشمیر پر اپنے سفارتی موقف کی دلیل کے طور پر پیش کیا ہے، اور یوں ہر حوالے سے محرومیوں کی اتھاہ گہرائیوں میں دھکیلے رکھا۔ لیکن در حقیقت اس سفارتی موقف کے باوجود در پردہ پاکستان کا اس خطے پر گہرا، براہ راست اور مظبوط اختیار اور عملداری رہی ہے جبکہ “آزاد” کشمیر پر پاکستان کا اقتدار بالواسطہ یعنی مقامی طور پر منتخب شدہ پارلیمان کے ذریعے رہا ہے۔ اس لئے اقتصادی راہداری کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لئے اگر اس خطے کی آئینی حیثیت میں کوئی بڑی تبدیلی لائی بھی جاتی ہے (جس کے زیادہ امکانات نہیں لگتے) تو اس سے محض سادہ لوح آزادی پسندوں (جو شعوری یا لاشعوری طور پر اسی نظام کے مختلف اداروں کے ذریعے حصول آزادی کی آس لگائے بیٹھے تھے) کے خیال میں کشمیر کی تقسیم مستقل ہو جائے گی(جو پہلے ہی ہو چکی ہے)۔ اور اگر ایسا نہیں بھی ہوتا تو بھی اس نظام کے قائم رہتے ہوئے مسلۂ کشمیر کبھی بھی حل نہیں ہو سکتا اور موجودہ صورت حال جوں کی توں قائم رہے گی یعنی دونوں صورتوں میں کوئی بنیادی تبدیلی نہیں آئے گی۔ پاکستان کے زیر قبضہ علاقے پاکستان کی عملداری میں ہی رہیں گے خواہ ان کی ظاہری صورت کچھ بھی ہو۔ گلگت بلتستان آج پاکستان کا صوبہ نہیں ہے تو بھی مکمل طور پر پاکستان کے زیرتسلط ہے اور یہ کچھ آزادی پسندوں کی محض خوش فہمی ہے کہ موجودہ صورتحال برقرار رہنے سے شائد کشمیر کی تقسیم مستقل نہیں ہو گی بلکہ اس قبضے کی عارضی حیثیت مستند رہے گی، اور اگر گلگت بلتستان کا علاقہ صوبہ بن گیا تو یہ حیثیت مستقل ہو جائے گی۔ ایسا صرف وہ سادہ لوح لوگ سوچ سکتے ہیں جوپاک بھارت مذاکرات یا اقوام متحدہ جیسے بے اثر ادارے کے ذریعے آزادی کے حصول کا خواب دیکھتے ہیں۔ اس کا ہرگز یہ مطلب نہیں کہ ہم خاموشی سے پاکستان یا ہندوستان کا کشمیر پر قبضہ تسلیم کر لیں بلکہ اس تلخ حقیقت کا ادراک اس لئے ضروری ہے کہ ہم اس سچائی کو پہچان سکیں کہ کشمیر کی آزادی کا حصول نہ تو ان استحصالی ریاستوں کے حکمرانوں کے باہمی مذاکرات یا جنگوں کے ذریعے ممکن ہے اورنہ ہی اقوام متحدہ یا کسی اور عالمی طاقت کے دباؤ پر ہونے والی کسی رائے شماری کے ذریعے۔ کشمیر کی آزادی اس نظام اور ریاستی جبر کے خلاف ایک انقلاب برپا کر کے ہی ممکن ہے۔

میرے خیال میں جمہوری حقوق کے حصول اور ترقی کی جس خواہش کی تکمیل کا خواب لئے وہ پاکستان کا صوبہ بننا چاہتے ہیں اِس نظام میں ان کی یہ خواہش پوری نہیں ہو سکتی۔

دوسری جانب گلگت بلتستان کے عوام اپنی صدیوں کی محرومی اور پسماندگی سے نجات حاصل کرنے کے لئے اگر اس غلط فہمی کا شکار ہیں (یا یہاں کی ابھرتے ہوئے حکمران طبقے نے اپنی حکمرانی کو جواز دینے کی غرض میں عوام کے اندر اس قسم کی غلط فہمیاں پھیلائی ہیں) اور اس خطے کے عوام کی اکثریت پاکستان کے ساتھ شامل ہونے کے حق میں ہے تو کسی کے خیال میں ان کا یہ فیصلہ بھلے غلط بھی ہو یہ ان کا بنیادی جمہوری حق ہے اور ان کے اس فیصلے کی حمایت کی جانی چاہیے۔ لیکن اس ضمن میں چند وضاحتیں بھی ضروری ہیں۔ پہلی یہ کہ میرے خیال میں جمہوری حقوق کے حصول اور ترقی کی جس خواہش کی تکمیل کا خواب لئے وہ پاکستان کا صوبہ یا حصہ بننا چاہتے ہیں اِس نظام میں ان کی یہ خواہش پوری نہیں ہو سکتی۔ بلوچستان گلگت بلتستان ہی کی طرح قدرتی وسائل سے مالامال ہونے کے باوجود اس استحصالی نظام کی وجہ سے پسماندہ، ریاستی جبر کا شکار اور اپنے حقوق سے محروم ہے اور وہاں کے عوام اس بندوبست سے نجات کے لیے مسلح جدوجہد پر مجبور ہو چکے ہیں۔ بلوچستان کے وسائل وہاں کے باسیوں کی ترقی کا باعث بننے کی بجائے ان کے لئے ایک عذاب بن گئے ہیں۔ اس لئے گلگت بلتستان کے عوام کو اس بات کو یقینی بنانا ہو گا کہ وہ صرف پاکستان کے ساتھ شامل ہونے کی جدوجہد نہ کریں بلکہ اس کے ساتھ ساتھ اپنے وسائل پر اپنا اختیار تسلیم کرانے کی جدوجہد بھی کریں۔ چونکہ اگر وسائل پر اختیار صرف حکمرانوں کا ہو گا تو وہ ان وسائل کو مقامی لوگوں کی ترقی کے لیے استعمال کرنے کی بجائے ریاست کی سلامتی اور اکثریتی صوبے کی بہبود پر خرچ کریں گے۔ ان وسائل کا اگر کچھ حصہ گلگت بلتستان کو ملا بھی تو وہ مقامی آبادی کی فلاح کی بجائے انتظامی بندوبست کی بدعنوانی کی بھینٹ چڑھنے کا اندیشہ ہے۔

اصل مسئلہ یہ نہیں کہ گلگت پاکستان کا صوبہ یا حصہ بنتا ہے یا نہیں بلکہ اصل سوال یہ ہے کہ گلگت بلتستان کے عوام کی پسماندگی دور ہو گی یا نہیں؟ یہاں کے نوجوانوں کو باعزت روزگار ملے گا یا نہیں؟ یہاں جدید اور معیاری تعلیم تک سب کی رسائی ہو گی یا نہیں؟ معیاری اور مفت علاج سب کو میسر آسکے گا یا نہیں؟ قدرتی وسائل کی فروخت یہاں کے عوام کی ترقی کا باعث بنے گی یا محض خریدنے والی کمپنیوں کے منافعوں میں اضافہ ہو گا؟ سب سے اہم سوال یہ ہے کہ کیا پہلے کسی استعماری ملک یا طاقت کی سرمایہ کاری کے ذریعے دنیا کے کسی بھی خطے میں کوئی خوشحالی آئی ہے؟ سرمایہ داری نظام میں سرمایہ کاری کے لئے سب سے پہلے یہ دیکھا جاتا ہے کہ اس سے کتنا منافع کمایا جا سکتا ہے اس لئے ہمارے حکمران چینی سرمایہ کاری کے بارے میں جتنی مرضی خوش فہمیاں پھیلانے کی کوشش کریں اس سے سرمایہ کاری اور سرمایہ دار کا کردار تبدیل نہیں ہو سکتا۔ یہ سرمایہ کاری بھی اس خطے کے عوام کی ترقی کے لئے نہیں بلکہ منافع کمانے اور خطے پر اپنا تسلط مضبوط کرنے کی غرض سے کی جا رہی ہے۔ اس بات کو ثابت کرنے کے لئے صرف ایک مثال ہی کافی ہے کہ گوادر کی بندرگاہ سے ہونے والی آمدن کی تقسیم کے معاہدے کے مطابق کل آمدن کا صرف دس فیصد پاکستان کو ملے گا باقی نوے فیصد چین لے جائے گا۔ اس بنیاد پر دیکھا جائے تو حکمرانوں کا چینی سرمایہ کاری کے ذریعے ترقی اور خوشحالی آنے کا سارا شور شرابہ جھوٹ اور فریب پر مبنی ہے۔ یہ درست ہے کہ چین کی توسیع پسند معاشی حکمت عملی کی ضروریات کو پورا کرنے والی سڑکوں اور بنیادی انفراسٹرکچر کے چند منصوبے تعمیر کئے جائیں گے جن سے متعلقہ علاقے کے عوام بھی لازمی مستفید ہوں گے لیکن عمومی طور پر ان منصوبوں کی تعمیر سے معاشرے میں پسماندگی اور جدیدیت کے درمیان خلیج مزید بڑھے گی۔ ایک ہائی وے کی تعمیر یا ریلوے لائن بچھائے جانے سے لوگوں کے لئے سفر کی بہتر سہولت تو میسر آئے گی لیکن سفر کرنے کے لئے درکار وسائل کہاں سے آئیں گے؟ اگر اس سرمایہ کاری سے نئی صنعتیں نہیں لگائی جاتیں (جن کا لگایا جانا تاحال واضح نہیں) تو محض سڑکوں اور پلوں کی تعمیر سے ویسی ہی خوشحالی آئے گی جیسی موٹر وے کی تعمیر سے پنجاب کے کسانوں کے لئے آئی ہے جو اپنی گدھا گاڑی یا ٹریکٹر پر بیٹھ کر اس ترقی کا صرف دور سے نظارہ کر سکتا ہے لیکن اس سے کسی قسم کا استفادہ حاصل نہیں کر سکتا۔

اصل مسئلہ اور سوال یہ نہیں کہ گلگت پاکستان کا صوبہ یا حصہ بنتا ہے یا نہیں بلکہ اصل سوال یہ ہے کہ گلگت بلتستان کے عوام کی پسماندگی دور ہو گی یا نہیں؟

گلگت بلتستان کے تمام وسائل سب سے پہلے وہاں کے عوام کی اجتماعی ملکیت ہیں اور ان سے استفادہ کرنا وہاں کے عوام کا بنیادی حق ہے۔ یہ وسائل سب سے پہلے اس خطے کے عوام کی ترقی اور خوشحالی کے لئے استعمال ہونے چاہیئں اور ان وسائل کو نکالنے اور فروخت کرنے کے تمام سودوں اور معاہدوں کا مکمل اختیار وہاں کے لوگوں کی اجتماعی، عوامی اور جمہوری طور پر نمائندہ کمیٹیوں کے پاس ہونا چاہیئے۔ عوامی کمیٹیوں کا منتظم اور مختار ہونا ہی وہ واحد طریقہ ہے جو ہر قسم کی بدعنوانی اور لوٹ مار کی روک تھام کر سکتا ہے اور انہی عوامی کمیٹیوں کے ذریعے ہی یہ ممکن بنایا جا سکتا ہے کہ ان معدنیات سے حاصل ہونے والی دولت وہاں کے عوام کی اجتماعی ترقی کے منصوبوں پر خرچ ہو۔

گلگت بلتستان کے عوام کو اس منصوبے کے حقیقی فوائد پہنچانے کے لیے ضروری ہے کہ:

گلگت بلتستان کے وسائل کے حوالے سے فیصلہ سازی اور اختیار وہاں کی منتخب عوامی کمیٹیوں کو دیا جائے!
ایسے تمام معاہدے منسوخ کئے جائیں جو وہاں کے عوام کی اکثریت کی شمولیت کے بغیر کئے گئے ہیں!
گلگت بلتستان کے وسائل کی فروخت کا مکمل اختیار اور اس سے حاصل ہونے والی تمام آمدن کے تصرف کا بھی مکمل اختیار انہی عوامی کمیٹیوں کو دیا جائے!

Image: Sabir Nazar